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    甲醇汽车发展现状及展望

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    甲醇汽车发展现状

    (一)概述

    我国开始研究甲醇燃料的时间较早,20世纪60年代以来陆续开始进行应用研究,至第一次世界石油?;⑸?,我国对甲醇燃料的应用研究掀起了一个高潮。但是,一直以来,甲醇尚未正式成为我国汽车的燃料,具体应用主要为甲醇掺混到汽油中形成甲醇汽油。直到2012年,工业和信息化部开始甲醇汽车试点,正式提出甲醇汽车的概念,才拉开了甲醇汽车进入汽车大家庭的序幕。然而,虽然在5年的甲醇汽车试点中有23款车型陆续列入汽车公告,但是由于参加试点的车辆仅限于在试点地区使用,到试点结束总共有1024辆参加了试点运行。就产量而言,与2017年总销量超过2900多万辆的汽油汽车、柴油汽车以及天然气汽车和电动车相比,甲醇汽车数量上暂无法提及。所以,甲醇汽车还是处于萌发阶段的汽车新产品。

    (二)甲醇汽车的试点工作简介

    2012年,我国工业和信息化部印发《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》(工业和信息化部节〔2012〕42号),正式启动了在山西、陕西、贵州、甘肃和上??沟募状计凳缘愎ぷ?。参加试点工作任务的主要轻型车和重型车分别为吉利甲醇汽车(M100)和陕汽集团的甲醇/柴油组合燃烧重卡。表1是甲醇汽车试点运行车辆统计表。截至2017年底,各城市甲醇汽车试点工作已全部通过工信部的验收,在5省市10地市历时5年的试点实践中,1024辆不同类型的甲醇汽车,采取不同的运行模式,总运行里程达1.8亿公里,乘用车百公里甲醇燃料消耗在15升左右,燃料消耗比照同样类型汽油车,等热值替代比例从理论值(2.16∶1)降为1.7∶1,按汽油等热值计算平均能量转换效率可提高20%以上;使用柴油/甲醇组合燃烧技术的商用车柴油燃料替代率超过30%,替代比例为1.2∶1,比照柴油消耗,等热值计算平均能量转换效率平均提高12%以上。

     

    国内甲醇燃料的发展与德国、日本等国家同步,但是我国“缺油、少气、相对富煤”的能源现状,促使甲醇在车辆上的应用从未间断。随着甲醇产能和产量在我国日渐增加,与之相配合的甲醇汽车研发也得到国内汽车企业的重视。目前列入工信部甲醇汽车试点的车辆,主要有浙江吉利汽车有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司、上?;掌涤邢薰?、中国重汽集团济南卡车股份有限公司、陕西重型汽车有限公司、山西成功汽车制造有限公司和郑州宇通客车股份有限公司。除此之外,一汽轿车股份有限公司、一汽解放汽油有限公司、华晨汽车集团股份有限公司等汽车生产企业也先后研制了M85甲醇轿车和M100甲醇商用车、灵活燃料轿车工程样车和功能样车。目前在甲醇汽车试点所用的车辆主要是纯甲醇汽车,即M100甲醇燃料车。在商用车上的应用形式:一种是二元燃料方式,即天津大学提出的柴油/甲醇组合燃烧技术,另一种是山西靖烨公司生产的纯甲醇商用车。

    (三)甲醇汽车采用的技术

    1.甲醇汽车新技术发展综述

    甲醇汽车发展主要有两种技术路线:一种是采用双燃料的方法,用汽油或柴油启动,等发动机冷却水达到一定温度后自动切换为甲醇燃料模式或者二元燃料模式,即正常使用,国内应用该方案的吉利汽车公司已经开发出甲醇乘用车、天津大学开发了柴油/甲醇二元燃料商用车。另一种是甲醇燃料中掺入易挥发的低沸点组分,易挥发组分占甲醇燃料体积的10%~30%,提高燃料的挥发性,多应用在乘用车上。

    柴油/甲醇二元燃料燃烧技术由天津大学提出,是以柴油引燃甲醇混合气的二元燃烧方法为基础,以智能电控为手段,以满足动力、环保、可靠和经济要求的双燃料发动机为目标,实现甲醇在柴油机上的稳定可靠运行。该技术纳入了工业和信息化部的“四省一市”甲醇车试点工作,在陕西榆林得到应用并取得很好的效果。甲醇为单碳化合物,其燃烧无烟无焰,应用在柴油机上可以同时降低碳烟和NOX排放,因此搭载的柴油/甲醇双燃料重型货车加上简单的后处理能够满足国五排放标准。

    2.甲醇汽车国内外技术发展方向

    目前,甲醇汽车在国外正在复苏,一些国家正加大对甲醇的发展力度。20世纪80年代末国外甲醇生产和应用热情大幅度下降的主要原因:一是“石油?;?rdquo;解除带来石油价格回落,导致甲醇价格高于汽油,其随之就失去了经济性。二是甲醇燃料具有一定腐蚀性,需要专门的零部件以及存储和加注设施

    标签: 甲醇 甲醇汽车

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